奇瑞瑞虎系列也还是发展了多代车型，从最早的瑞虎车型到后头的瑞虎系列大多齐有着还算可以的市集弘扬，而奇瑞也推出了瑞虎系列最高端的车型瑞虎9，毕竟是旗舰表面上照旧要有一些势力的，刚好前不久在网上看到一些东谈主对这台车评价颇高2024欧洲杯官网入口，出于意思我也去体验了一下，望望这台车的弘扬怎样。

试驾车是23款的双聚散两驱尊贵型，即指点价17.49的版块，由于瑞虎9不管是改款照旧不同的成立齐照旧挺多的，因此试驾感受仅针对这个版块和硬件换取的车型，不同硬件的版块不可告成代换。261马力匹配七速双聚散，单看参数照旧挺强的，骨子弘扬上，完万能源还算可以，体感七八秒的步地，谈不上多顽强但毕竟鼓动这样大车也属于是泛泛水平。归正容或运筹帷幄破钞群体的需求不成问题。平顺性弘扬还算可以，唯惟一些偶发的小的换挡动作可以被感知，乘客基本上不何如能察觉到，换挡动作自己不快但也基本上没什么能源中断的嗅觉。泛泛起步也还算比较利落，不外低速蠕行的时间稍稍有点小的抖动。油门总体不太线性，主若是起步的时间会比较“窜”，如果带着autohold起步照旧挺突兀的，好在跑起来之后合座能源的开释还算比较好范围。能源反应总体还算可以，中小能源央求不算很快但也不会认为微辞。大的能源央求会偏慢一些，能嗅觉出总体的扩充还所以平顺性为优先，畅通模式下能源反应会好一些但也不算随踩随有，总体沟通到硬件基础和车型定位这样的弘扬中规中矩，不外比起之前开过的一些奇瑞车型照旧有披露跨越的。

底盘弘扬分开说，这台23款车型并莫得搭载可变悬架，因此弘扬不可告成套用。随和肠层面，这台车总体初段的阻尼照旧挺小的，关于一些小的转机和小的升沉解决照旧比较到位的，大一些的转机解决也比较可以，也基本上没什么余震，延缓带自己解决的还算可以，不外低速过的时间稍稍有点过剩的傍边漂泊。而一些中等进程的路面升沉披露就不是这台车擅长的了，车里动作照旧挺披露的，这可能也和悬架调校立场关连。

畅通性弘扬还算可以，刚上手时稍稍快点的动作侧倾照旧挺披露的，不外再稍稍利弊少许其实侧倾范围还算是挺到位的，这点应该亦然和前边说的初段阻尼较小关连，天然不是什么畅通化设定但算作一个大尺寸SUV日常其实也不会认为有什么问题。

转向手感总体还行，基础力度照旧比较轻的，增益不是很线性但容或高速的千里稳感照旧没什么问题的。指向性没什么问题，车身跟从性就比较一般了，车尾动作照旧能嗅觉出 披露要慢少许的，但沟通到定位也合理。另外这台车的转弯半径照旧比较大的，调头时需要留出满盈的余量。

刹车脚感自己没什么问题，不外这台车关于俯仰的扼制不算很好，不管是加快昂首照旧刹车点头齐照旧比较披露的，如果念念不点头照旧需要比较精致的范围的。

NVH总体好评，法定限速内风噪弘扬齐照旧挺可以的，路噪禁锢也没什么问题，后排稍稍会披露少许但也泛泛，发动机声息相对有点披露但振动嗅觉照旧挺好的。环境音禁锢也挺可以的。

静态上，这台车总体的声威照旧蛮强的，天然侧面有些眼熟但倒也不算很披露，比拟一些别的奇瑞车型来说自主性照旧比较高的，总体辨识度也比较可以，如实合乎旗舰的设定，天然顺眼与否照旧见仁见智。

内饰相对就比较一般了，师法思路照旧比较重的，况兼总嗅觉改的怪怪的，练习的元素也挺多，天然顺眼与否照旧见仁见智，不外多评价，作念工用料倒是没什么问题，合乎这个价位该有的水准，车机系统的使用感受中规中矩，畅通度不算最佳的一档但泛泛使用没什么问题，菜单逻辑稍稍适合一下也还算比较好上手，语音助手和一些敌手照旧有些差距的（毕竟宽绰功能比如空调齐在车机里偶然间真是是不算便捷），储物空间也照旧比较丰富的。

前排东谈主机工程学总体还算可以，坐姿自己偏高也无可非议，方针盘倒是能找到合适的位置也不会挡到姿首，座椅自己照旧挺怡然的，不外上半部分复古稍稍少了点，天然这点可能字据不同东谈主躯壳感受不太一致。后排弘扬好评，五座版第二排空间照旧相等宽敞的，座椅自己的随和肠也基本挑不出额外，靠背角度也能放到一个比较躺的位置，后备箱空间好评，地台稍稍有点高不外也能接收，装载智力照旧挺可以的，天然莫得见到七座车型，但这个尺寸的七座念念来也不会好到哪去。

成立上，试驾的这台高配车型成立照旧相等丰富的，前排的透风加热和二排的加热齐有所配备，致使还带有二排的B柱出风口和侧遮阳帘（我的一位一又友就认为这是高档车的标识），搭配的12喇叭的索尼扬声器收尾还行，另外值得一提的是不同车型的开门步地竟然不同，试驾车是按钮而展车是拉手，不表示是上下配永别照旧不同庚款之间的永别，另外展车也莫得B柱出风口，天然不何如影响但印象中在这个东西上作念出上下永别的车型倒是未几。（要么齐有要么齐莫得）

总的来说，这台瑞虎9的弘扬照旧具备一定竞争力的，驾驶性比起之前的一些奇瑞车型如实有着披露的跨越，起码不会再披露的拖后腿，比较强的声威，大的空间慈祥心的设定亦然宽绰这个价位的破钞者所雅俗共赏的，不外这个价位的照旧比较卷的，因此这台车也不免需要一定的优惠，至于是否值得买照旧要看当地的市集行情来决定。

另外值得一提的是，试驾流程中这台车的表显油耗照旧比较低的2024欧洲杯官网入口，直到换手（同业的一又友也体验了一下）我看了一下表显也不外十个出面，家喻户晓试驾开的照旧比较暴力的，以我的领会来说这个表显油耗照旧挺低的，之前试瑞虎8plus亦然如斯，天然不表示具体骨子弘扬怎样，说出来公共看个乐，有车主的话也可以讲讲，另外不管是这台车照旧一些别的奇瑞产物齐对可变悬架作念出了不小的宣传，如果有契机我也念念体验一下搭载可变悬架的版块，望望那台车的弘扬会不会更进一竿。