硬派越野车的优点和转折都极为知道，他们专为越野和恶劣路况而推测打算，广泛有非承载式车身以及全时四驱系统等。

这几年跟着国民收入培植，不少东说念主将宗旨放在硬派越野车身上。咱们今天找了几款极有代表性的硬派越野车，让诸君望望什么才是信得过的好汉座驾。

第一款是坦克300，是当今硬派越野车中最走量的车型。

这张图片是在318国说念中实拍的，这里能看到无数坦克300，这都足以阐述这车在车友们心中到底多受宽待。

那这车有什么平允呢？它使用的是四驱系统，底盘极稳，固铂ATT轮胎亦然原厂标配。别的不说，就这轮胎如实很好用，主打便是性价比和内容操作体验。

若是在市区里开，它的持地力很强，杂音截至较为出色。在田园也有耐磨和耐冲击的阐发，在泥泞路况下能保持极好的通过性和富厚性。

我曾屡次试驾过坦克300，说果真，皆备是越野畛域中性价比的第别称。无论是险阻的山路照旧泥泞的小径都没问题，可治疗的四驱系统和高离地裂缝，让它能驯服多样地形。

第二是飞奔G级。天然在国产车的多重阻击之下，飞奔G级在国内销量有所下滑。但如果放在大众市集，它仍然是大众车友最念念得到的硬派越野车，莫得之一。

飞奔G级以其独有的方盒子造型和圆形前大灯而著名，眷属辨识度极高，车身线条极为凌厉，带给东说念主一种极强视觉冲击力。

飞奔G级使用的黑白承载式车身结构，还配备了低扭放大功能，顺应在职何复杂地形中行驶，同期还保留了飞奔汽车所特有的豪华内饰。

当今飞奔汽车G级还是越来越有向国产车逼近的趋势，比如原地掉头功能 省略亦然在致意比亚迪的仰望U8。但从永远上来说，它过于崇高的售价让它不会有太高竞争力。

第三款是比亚迪仰望U8，天然是为越野玩家有益打造，但你更不错把它当成是一款网罗了无数智能科技的代步神器，这让仰望U8在扫数硬派越野车中变得特立独行。

仰望U8整个有八款黑科技，永别是车载无东说念主机，遐迩红外线夜视仪，易四方漫衍式初始，车辆会通感知，智能液压车身截至系统，四轮高度独处治疗，阻尼流通自适用高度治疗以及车载卫星通信。

在这诸多高技术加持下，比亚迪仰望U8可环节浮水，可在无东说念主区环节呼救以随时和外界获得相关，可在震荡路面中自动过滤路面革新以培植闲静性，可匡助其岩石爬坡或者是大坑脱困，这都让它坐实了当下硬派越野车第别称的宝座。

第四款是悍马。这车既有军用版块，又有民用版块。凡是是能驾驶悍马的东说念主，经常都是家里有矿的东说念主。因为这车最大的秉性便是异常耗油。只能惜这车早在国内市集撤出，主要原因是事迹欠安以及竞争敌手的冲击。

悍马的价位确凿太高，也如实不合适中国市集的需求，很难在中国市集打支长进。但在好意思国，悍马强大的品牌影响力和市集份额是难以撼动的。

悍马的圭臬油耗为百公里22L，但信得过的悍马粉丝们都清澈，这只是是起步油耗拆伙。内容上，它的油耗至少也要高达30L以上。

比如悍马H2，在民用悍马中算是卖的最多的一款。长宽高永别是5170mm，2063mm，2012mm，全重为2909T，搭载的是6.2L发动机。有车主示意，其最高油耗量果然达到接近40升。

但这种车能给你带来的好看以及应许却是无可比较。开着悍马车跋山涉川，简略应许所带来的称心感亦然其他任何车型都没主张相比较的。

至于其余硬派越野车型如牧马东说念主，普拉多，路虎之类，它们还是是昨日黄花。最起码在中国，它们早就丧失了过去的荣光，变得越来越边际化，莫得太多值得讲明的必要了。

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