2024年已过程去了体育游戏app平台，在这一年里，新动力车与燃油车的竞争还在连续。行为中国阛阓用户最心爱的品牌。公共汽车在2024年交出了可以的收获！

一汽公共2024年录用165万辆，是国内搭伙车企的第又名！其中公共品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌12万辆！

上汽公共2024年录用120万辆，其中公共品牌114万辆，是搭伙单一品牌销量冠军。

南北两家公共的发扬都很可以！然则不要忘了，公共在中国还有一家搭伙公司，即是公共安徽！这家公司公共合手股75%，是最大推动！

由于现在公共安徽仅有一款车型，是以论领域和销量都能与南北公共同日而谈！

公共安徽推出的首款车型ID.与众 上市以来，就莫得很好的销售。天然7月份才矜重上市，但阛阓发扬平平，2024 年第三季度 ID. 与众累计售出 373 辆，其中 7 - 9 月销量区别为 175 辆、77 辆、121 辆，销量可谓荒芜惨淡。

然则ID. 与众所处的纯电动车阛阓是领域不小的，ID. 与众对方向车型包括了特斯拉mode Y，小鹏G6，乐谈L60等等，他们的特色都是纯电，而且都是年青化的，跨界居品！然则与特斯拉，小鹏，乐谈的大卖不同，ID. 与众从上市后反响平平，莫得掀翻太大的水花！

而九九归一，是ID. 与众的居品力不彊！

率先，ID. 与众在三电系统方面，还在使用400V平台，而同级别的小鹏照旧在使用800V快充本领的三电平台了，小鹏G6从10%到80% 充电只消0.33小时，而老款ID.与众从20%充至80%充电时长尽然还需要0.58小时，由于三电系统现在依然处于快速更新迭代的阶段，是以用户都不想买一款本领过期的居品。

其次，在智能驾驶，车机系统方面，ID.与众 与一众国产车比拟，也莫得荒芜隆起的亮点。天然这并非ID.与众的问题，而是一王人外资品牌多量面对的问题。为了处置这个问题，外资品牌不得不与中国科技公司张开深度配合，比如说丰田就照旧运转与华为配合了。公共也照旧使用了大疆提供的智驾决议！ 而ID.与众在推出的时刻，车机和智驾的采用方面依然是比较保守的，这很难诱惑到年青的用户！

第三，降价居品力还缩水，在2024年7月份上市之后，发扬不如预期的ID.与众在11月就火速推出了改款，而且全系售价下调了4万元，售价16.99-20.99万元，和7月份上市的“老”车型比拟举座建树基本保合手了一致，但同期对电板进行了小幅度缩水。

以初学款长续航版为例，此前老款车型搭载的是82.4kwh电板、CLTC纯电续航里程621km，而24款改款车型则缩水成了80.2kWh电板，CLTC纯电续航里程614km。电板和续航的缩水也被部分耗尽者视为ID.与众的诚心不够足，是为了截止本钱以便裁汰售价。天然了电板缩水与低廉的4万元比拟甚而不及为奇。然则价钱更低之后，大致也莫得换来更高的销量。

回想：

如今20万元级别的新动力汽车阛阓照旧是一派火海，开阔汽车企业进行了布局，包括特斯拉体育游戏app平台，蔚来，小鹏，都早已布局。后发的比亚迪、广汽埃安、长安深蓝、极氪、领克等也有可以的居品。是以关于公共安徽来说，要是不可转换想路，连续这么卖车的话，就怕会错过最好的窗口期。而我想公共安徽也照旧厚实到了这个问题，通过与小鹏配合，积极寻求改变！咱们也会期待公共安徽尽快拿出好居品！