2025年手脚奇瑞发展于今透彻的转念性时刻，采选了iCAR，2025年的第一炮，明显有着宅心。

时辰节律上看，2025年2月28日，奇瑞向港交所递交了上市肯求。在2024年，奇瑞全球累计销售260.4万辆，同比增长38.4%，创历史新高，是国内销量范围第二大的自主品牌乘用车公司，亦然出海托付最多的中国品牌。

3月1日，奇瑞在芜湖开跑。行为的主题是，"天生会玩，活力开跑"，iCAR成为这场大秀的主角。一切，赶巧iCAR首款车型iCAR 03上市一周年，这场“驱驰”的背后，既是对品牌昔时一年打破与建树的归来与总结。

固然，若是仅仅以上的千般信息，奇瑞还从前的老形势。而很明显，从过往几年的销量走势上，从如今尹同跃的心态上，再从不时冲击登录股市的新想路里，奇瑞有着不同。

奇瑞，孵化出2个“乔布斯”

之是以说奇瑞变了，不同。2024年，奇瑞是全行业独一落幕新动力、燃油车、国际出口、国内阛阓“四赛谈”全面增长的车企。尽管，业内十足说XX很卷、XX很难，但对于奇瑞来说，总有化解的妙招。

深层里，是尹同跃和大奇瑞，多年以来的蓄积，如今水到渠成的喷涌。一直以来，奇瑞被冠以理工男的头衔，到了新动力期间，聚首着中国汽车产业的崛起，爆发出比燃油期间更肃穆的光。

“好的插混齐有顶级发动机，闭眼选奇瑞”，“对新动力不客气了、对智能化不客气了”，这些喊出的言语，逐个造成本质之后，就是公众贯通的重铸。

不外，奇瑞被吐槽的部分亦然不少。比如，理工男不够稳定，理工男莫得真谛，理工男莫得乐趣。

毫无疑问，最新的一系列销量收获、手艺收获，这齐诠释了尹同跃在新的汽车期间里，对家具界说和手艺标的的把抓至极精确，若是按前几年相比流行的态状，他无疑就是奇瑞的乔布斯。但当今，这个论断还在不时进化。

对于芜湖每年齐在搞的奇瑞跑步，并莫得明确的轮替来等说法，要看各品牌谁在这个时辰关系键的大事，当iCAR走到舞台中央，这就是2025年奇瑞的大事一件。

从细节的数据上看，iCAR的几个要道缱绻，齐是奇瑞造车于今的初度。比如，用户群体笼罩25-40岁泛年青东谈主群，比如车主主要在一线及新一线城市，比如女性车主占比45%，再比如，许多奇瑞的老车主，阿谁中国最求实的汽车破钞群体，它们在iCAR身上找到了稳定和圆梦的嗅觉。

这一切，无疑和苏峻相干。咫尺这个汽车期间，内卷到了无以复加，意味着只靠某一特长很难杀出重围，要的是全面解围。简言之，胜在家具界说。而iCAR的初步告成，无疑很猛历程上就在于这少量，苏峻不错领下首功。

且在外界看来，这就是奇瑞里面孵化出的又一个“乔布斯”。

越乱越兴隆，不极致的车不想造

老到苏峻的东谈主，会知谈他的典型秉性。外面眷注尔雅，但内心十分狂野。他说过“我擅长乱战之中杀出重围”，他说过“若是这个行业我认为也曾作念得很完竣了，即即是待遇优胜，我加入的兴味也不大”。

再望望他的团队带来的作品，iCAR V23自12月上市以来，上市仅两周便置身新动力方盒子车型销量榜前三，2025年1月销量打破七千辆，稳居新动力方盒子车型销量榜首，荣获央视汽车风浪盛典“年度想象车”称呼。V23也曾是细分阛阓里的一匹黑马，这无疑在现时的阛阓环境里难能难得，对奇瑞来说亦然难能难得。

我们问过苏峻一个问题，我们的家具团队，民众齐开什么车。

取得的谜底，十足是极致。在家具还未推向阛阓之前，团队成员的座驾里，有Jeep牧马东谈主，有福特Branco，从这些车身上不丢丑出东谈主群的秉性。

要玩，就玩最强横的，最有秉性，最有厚谊价值的。

贯通决定改日，而在后续的造车中，团队里通盘东谈主的主义也齐很长入。

“我一定要造出来，比我的车更宽敞的家具。”

于是，当V23登场时，在想象上问候经典，更交融当下新动力想象的趋势，高出经典。圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗等经典越野元素，与当代科技外露式四角透明毫米波雷达罩、立体悬浮式“小书包”、乐高模块刹车尾灯等想象齐集首，使V23既“相沿经典”又“科技赛博”。

它有着同级独一的后五连杆式寂寞悬架，有着四轮推向四角的布局以及大容量CTP电板包的好意思妙集成，有着方盒子+钢炮的操控作风。

能越野，能城市，这一切使用场景也曾打破了原有的汽车贯通。固然，苏峻和他的团队认为，这还不够好，还有下一步的逾越空间。

这种造车的逻辑，就是它的告成法宝。固然，一切不啻于此。

它在卷参数的赛谈上，采选了用想象直击东谈主心。

它在用户场景的想考上，卷到了极致。举例V23的可拓展车顶架想象，既知足城市通勤，又能秒变露营装备承载平台。比如戴森式改换，如同戴森用透明集尘筒颠覆吸尘器行业，iCAR通过“可视化科技”增强互动感，V23科技外露的雷达罩、车尾小背包、相沿圆形大灯，把车造成“行走的酬酢货币”。

写在临了

一切仅仅刚刚驱动，对于一个不古板于传统想维的训诫东谈主来说，它能爆发出的灵感火花还会不时呈现。iCAR在2025年还会推出更大尺寸愈加实用，况且顺服了全球圭臬的新车。

谈及它的智能化时，苏峻给了我一个首肯，它一定会是同价位、业内最佳的智驾水准之一，等着看就好。

想象卷到极致、性能卷到极致、酬酢卷到极致，下一步是预期、智能冲向极致。

尹同跃固然是中国汽车圈最懂车和识货的东谈主，他在奇瑞RUN行为现场的原话是“iCAR手脚奇瑞的新特区，也到了加快冲刺的阶段。iCAR要跑出最快的速率，跑出最强的耐力，更跑进年青东谈主的心里。”

是以，别介怀咫尺的内卷和同质化，恭候iCAR的转念和发力，带来更多的扯破就好。

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