20来万，就能揸（zha一声kaiyun(欧洲杯)app，粤语，驾驶）上大奔E级？一经2019款的E300L畅通先锋型？听着像天上掉金馃馃（guo轻声，旧时朔方方言，油炸面食），可预计预计，这金馃馃会不会有点…馊？

不少东谈主镌骨铭心的豪车梦，就差临门一脚了。新车价码（价钱）高企，二手车市就成了“弧线救国”的门谈。一辆摸爬滚打几年的疾驰E级，价钱径直拦腰斩，劝诱力忒（tei，很）大。可架不住寻念念，这低廉真能捞着吗？

先捋捋这车的底细。2019年7月出的牌，表显里程12.2万公里，易手1次。这几个数字摆一块儿，话头（信息）可不少。五年功夫跑了12万公里，均派（平均）一年两万多公里，算是寻常（平淡）使用强度。可话又说回想，易手一次是啥趣味？前任车主为啥要把开了几年的大奔沽（gu，卖）出去？是觉着车子有啥症结，一经隧谈想逐新（换新车）？这些个疑点（dou，疑问），不抠昭着（弄澄澈）心里总有点憷（chu，轻捷）。

固然，贩子（二手车商）会跟你嚼舌头，这车能源杠杠的，2.0T发动机，258匹马力，百公里提速6.6秒，推背感足足的。安防（安全）成就也到位，主动刹车、前列碰撞预警、9个气囊，保你福如东海顺水。舒畅（舒心）性成就也不赖，全景天窗、仿皮座椅，开出去倍儿有魄力。

可这些齐是“账面数据”。实况（实质情况）呢？跑了12万公里的车，发动机、变速箱磨损得咋样了？底盘有莫得鬼哭神号（异响）？吊挂系统是否年老？这些个齐得仔细把把脉（查验）。别到时间买回想，隔三差五（三天两端）往修车铺（修理厂）跑，那可就真成了“穿好鞋，走烂路”的见笑。

何况，豪车的养护（顾惜）用度可不是诳（kuang，骗）东谈主的。疾驰E级的零件价钱高得离谱，节略换个龙套儿（零件），齐够寻常车主肉疼一阵子。再加上保障、烧油（燃油）等支出，一年下来，用车费本推测也得几万块打不住。这笔银子（钱），你备好了吗？

兴许有东谈主会说，疾驰E级到底是权门（豪华品牌），开出去撑门面。可门面这玩意儿，值当几个钱？为了一个车标，背上千里甸甸的经济担子，合算吗？更何况，二手车市的猫腻忒多。事故车、泡水车、调表车，防不堪防。一不谨慎，就可能栽跟头。

换位念念考，站在贩子（二手车商）的角度想想，他们为啥乐意把这样好的车，以这样低的价钱卖给你？真的“菩萨心地”吗？只怕更多的是为了赶快动手，免得贬值。毕竟，汽车是贬值最快的突然品之一，日子越久，价值越低。

与大宗领略违反，豪华二手车市其实深不见底。许多东谈主只瞅见了（看到了）廉价，却果决了（忽略了）背后的餬口（风险）。当咱们风俗性地将原因归结为“性价比高”时，是否忽略了车辆自己的真实车况、后续的珍爱用度，以及藏在贸易（往复）里的多样谈谈？

单单21.38万这个数儿，就足以让东谈主心旌摇曳，但也足以让东谈主握一把汗。它像一个诱东谈主的坑，招引着那些巴望着（渴慕）领有豪车，但又囊中憨涩的东谈主。

是以kaiyun(欧洲杯)app，20来万圆梦疾驰E级，听着倍儿带劲，可确凿经营（实质操作）起来，得预计再预计。别被廉价冲昏了头，仔细验明正身（查验车况），摸清路途（了解澄澈后续用度），才调遁藏雷区。否则，圆梦不可，反倒成了恶梦。