说到智能驾驶欧洲杯体育，汽车圈内的东说念主对地平线并不目生，而公共对“地平线”这个名号未必莫得太多的印象。

　　这是因为，相干于站在台前，算作一家汽车产业链二级供应商，地平线聘请的是作念车企背后的隐形冠军。

　　“终结现在，地平线前装量产请托的征途芯片已冲破1000万套，赋能繁多智能驾驶汽车。咱们已与当先40家车企配合，累计赢得400多个车型定点，已请托200多款车型。地平线永久坚执洞开配合，与产业伙伴共建欢叫生态，推动行业革命与发展，这么扫数这个词行业才能够走得更快，走得更远。”近日，地平线独创东说念主兼CEO余凯在与包括《中国计划报》在内的记者雷同时谈到的这段话，解说了地平线在汽车行业中所创造的价值。

　　2024年，地平线在行业内所占的市集份额已超30%。财报数据自满，本年上半年，地平线市集份额执续闲隙，市面上每推出3辆带智能赞成驾驶功能的车型，就有1辆是搭载了地平线征途系列芯片。

　　隐形冠军

　　汽车的下半场是智能化，这是被汽车行业凡俗给与的共鸣。

　　高工智能汽车盘考院前装数据库清楚的数据自满，终结本年7月底，中国市集在售乘用车标配NOA车型达到197款，同比上年同时增长近2倍。标配NOA车型请托均价为24.99万元，和上年同时比拟下跌8.74万元，降幅达到25.91%。终结7月，NOA前装标配搭载率也曾运动数个月站稳25%关隘，瞻望到本年年底有望冲破40%，全年搭载率将冲破30%。

　　这评释中国汽车智能化已迎来新赛点。在这背后，离不开地平线的身影。

　　地平线是国内主要的一家智驾芯片供应商。地平线征途®算作中国首款且最大限制量产的车载智能芯片，正执续领跑赞成驾驶芯片市集份额。终结2025年8月，征途眷属芯片量产出货冲破1000万套，地平线成为国内首家达成千万级出货量里程碑的智能驾驶科技企业。

　　“从征途2收场中国车载智能芯片的量产冲破，到征途6系列粉饰赞成驾驶全阶需求，撑执征途进化的底层力量源自地平线自研的智驾专用估量架构BPU®。”余凯称，阅历十年三代架构迭代，地平线BPU卓绝摩尔定律，估量性能收场十年超1000倍的进步，撑执征途眷属成为智能汽车执续进化的超等大脑。

　　记者了解到，2025年开启量产的征途6系列基于新一代BPU纳什架构建筑，粉饰10—560TOPS算力，是现在国内独一知足从L2赞成驾驶到全场景城区赞成驾驶需求的估量决策，知足了智能汽车的多元化需求。

　　面向初学级主动安全界限的征途6B已于近期一次性告捷点亮。余凯清醒，博世基于征途6B建筑的新一代多功能录像头平台有筹算于2026年年中收场量产，现已赢得多家全球和中邦原土知名车企的技俩定点。

　　“地平线征途冲破千万量产是中国智能驾驶产业快速发展的真的写真，也解说了地平线车载智能芯倏得刻的当先性和融会性，以及生态圈构建、产业链协同和大限制量产落地的实力。”博世智能驾控中国区总裁吴永桥在雷同会上默示，除了征途6B除外，基于征途6E/M打造的博世纵横赞成驾驶升级版，已赢得10多款车型定点，现在正在连续请托并行将于年内量产。

　　此外，在扫数这个词中阶赞成驾驶市集，征途6E/M已赢得超20家车企的定点，将赋能超100款赞成驾驶车型。在近期拉开帷幕的2025年景皆外洋车展上，埃安霸王龙、岚图梦思家等多款征途6E/M全新量产配合车型迎来上市或预售，瞻望征途6E/M本年将累计赋能当先15款新车。

　　“固然咱们不造车，然而咱们要赋能扫数的智能汽车，作念背后的隐形冠军。”余凯在雷同会上默示，迈过千万量产里程碑的地平线异日将执续进步家具实力，以更高的量产成果、更优秀的家具体验，知足客户与耗尽者对赞成驾驶家具的需求，联袂生态配合股伴共同加快行业革命。

　　“中国版FSD”来了？

　　现时，汽车智能化时刻的一个蹙迫分支在于赞成驾驶系统。谈到汽车智能驾驶，特斯拉的全自动驾驶系统FSD（Full Self-Driving）著名于世。

　　赞成驾驶的竞争焦点是要好开好用。据余凯清醒，地平线高性能旗舰版征途6P算力达到560TOPS，是现时可赢得的赞成驾驶最强估量决策。地平线基于征途6P打造的城区赞成驾驶系统HSD（Horizon SuperDrive）是国内首个软硬勾通全栈建筑的城区赞成驾驶系统，经受一段式端到端架构和强化学习身手，能提供安全、专科、可靠的极致拟东说念主体验。这被业内誉为“中国版FSD”。

　　记者了解到，地平线征途6P及HSD的首款配合车型是星途ET5，该款车型并将在2025年11月量产上市。终结现在，地平线HSD已赢得多家车企估量当先10款车型定点。

　　余凯默示，算作落寞供应商，地平线是全球唯二推出单芯片超300 TOPS算力的企业之一。征途6P与行业其他竞品比拟，在Transformer和带宽优化上更先进，支执更高性能的算法。

　　“中国智驾行业已从萌生期迈入限制化、生意化与生态共赢的全新阶段。”余凯称，异日10年智能驾驶将从赞成驾驶快速迈向L4/L5级自动驾驶。接下来，地平线将继续阐扬软硬勾通革命上风，推动HSD城区赞成驾驶系统迈向千万量产新主张。

　　在推动HSD上，地平线将保执洞开的姿态。余凯默示，地平线将坚执二级供应商的这一定位，与配合股伴共建洞开共赢的生态。面向高阶赞成驾驶，地平线将打造“精装修”管制决策，展示中国自主研发大算力芯片的身手。

　　“咱们的HSD系统在汕头进行了盲测，不依赖高精度舆图，纯视觉决策发达融会，加上激光雷达后性能将进一步进步。基于征途6P的纯视觉时刻，能在沙石路等无象征说念路收场自主导航。异日，地平线将赋能更多国民车，让20万元以内的车型在智能化上PK寰球级豪华车，让科技普惠更多的东说念主。”余凯默示，地平线的主张是异日3—5年内，部署1000万套HSD上车。

　　在中国，智能赞成驾驶已收场限制化商用。议论统计数据自满，中国乘用车赞成驾驶浸透率已达65.6%，其中高阶智驾（NOA）功能占比快速进步至32.4%。换句话来说，在中国每售出10辆车，当先6辆汽车配备赞成驾驶功能，其中又有当先3辆具备高等智能赞成驾驶功能。

　　在智能化上，地平线是行业中的探索者和引颈者。余凯判断，HSD会酿成异日两年的标配，在不远的将来，HSD的出货量也将迥殊可不雅。

　　“博世与地平线基于高算力打造了中阶智能驾驶赞成系统，现在也曾获取了国内5家头部企业、十几个车型的定点，现在正在连续请托阶段，简略会在8月底、9月底和 10月底，先后请托给5个客户。”吴永桥默示欧洲杯体育，上文所述中阶智能驾驶赞成系统首批请托的功能是高速领航和全自动停车，第二步请托的是城区领航功能。