当地时刻周三，好意思国通用汽车在好意思国证券往返委员会（SEC）提交的文献中泄露，筹算在舍弃 2024 年 12 月 31 日的三个月里，在中国结伙企业的股权将录得 26-29 亿好意思元的非暂时性减值，以及因实施上汽通用重组筹算而阐发约 27 亿好意思元的独特股权损失，其中包括其中国结伙公司将阐发的与工场关闭和投资组合优化相关的减值用度。通用汽车示意，这次减记和产生的用度不会影响通用汽车转机后的收益。另一份公告泄露，在文书减记之前，舍弃 2023 年底，通用汽车对其与上汽结伙企业的股份估值为 64 亿好意思元。

针对通用汽车筹算重组中国业务，通用中国发表声明回复：中国业务对于咱们的当今和曩昔而言齐是优质钞票。咱们与结伙伙伴上汽集团的互助酌量比以往愈加抽象，以停止盈利和可抓续发展。为停止长期发展筹备，咱们矜重受情势减少库存、按需出产、保护价钱体系及镌汰固定本钱。通用方面在声明中强调，本年第三季度通用汽车在华销量和市集份额均停止季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新能源车销量初度朝上燃油车。

2017 年是通用汽车在中国的巅峰时间，全年请托 405 万辆，同比增长 4%，中国市集纠合六年景为通用汽车最大的市集，其中上汽通用销量 200 万辆，同比增长 6%，别克品牌销售 122 万辆，雪佛兰品牌销售 60 万辆，凯迪拉克品牌销售 17 万辆。但是，自此之后，通用汽车在华开动走下坡路。到 20223 年，通用汽车在华销量为 210 万辆，较 2017 年巅峰时间险些砍半，其中上汽通用销量为 100 万辆‌，同比下滑 14.45%，上汽通用五菱旗低品牌诡计销量 110 万辆。

插足 2024 年后，以比亚迪为代表的国产物牌凭借廉价电动车在市辘集速即霸占份额，导致一众结伙品牌出现筹谋压力。把柄上汽集团财报，2024 年上半年上汽通用贸易收入为 320.02 亿元，净亏空 22.75 亿元。与上汽人人相似，上汽通用亦然上汽集团的利润奶牛，由盈转亏意味着上汽通用如故成为上汽集团的包袱，而另一家结伙公司上汽通用五菱尚且无意停止盈利，为 9728.12 万元。

10 月 22 日，好意思国通用汽车发布三季度报。财报泄露，第三季度通用汽车停止营收 487.56 亿好意思元，同比增长 10.48%；包摄于推进的净利润 30.56 亿好意思元，同比下滑 0.26%。财务数据向好，通用汽车文书上调 2024 年全年财务预期，预测净利润 104-111 亿好意思元，转机后息税前利润预测 140-150 亿好意思元。但是，通用汽车在中国市集并不好，三季度通用汽车在华亏空 1.37 亿好意思元，约合东说念主民币 9.77 亿元。通用汽车将其归结于竞争加重，"尤其是来自中国国内有竞争力的电动车品牌导致通用汽车在华的市集份额下落。"

濒临这一逆境，上汽通用开动转机计策，不再抽象奴隶通用汽车的新能源转型节律，而是针对国内市集给与变通。举例，原筹算在本年年底量产的 NDLB 车型，掌握完成时决定改革产物有筹备，由纯电转机为纯电 + 增程，量产时刻也推迟到 2026 岁首。与此同期，上汽通用旗下多款车型推出一口价，举例新一代凯迪拉克 XT5 官方引导售价区间为 39.99-45.99 万元，限时一口价为 26.59-33.59 万元，对比官方引导售价来看，新一代 XT5 三款车型均优惠 12 万元。

与此同期，上汽通用还对处分层进行转机。8 月 9 日，上汽通用汽车文书：经上汽集团党委会决定，原泛亚汽车本领中心践诺副总司理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总司理。上任后，卢晓文书上汽通用将进行的四场膺惩战争，其中两场齐是对于产物的校正和提高。

从全球市集来看，中国市集的弱势并未影响通用汽车举座事迹推崇，但淌若失去中国市集，对通用汽车而言亦然不小的打击。如安在浓烈的市集竞争中重塑品牌形象，推出更得当中国消耗者需求的产物，将是上汽通用曩昔发展的要道。尽管眼出路象严峻，但通过积极转机计策、加速自主研发，上汽通用仍有望在中国汽车市辘集重新崛起。

据上汽通用公布数据泄露，11 月上汽通用终局销量为 66797 辆，创年内新高‌。上汽通用在新能源限制的推崇也荒谬亮眼，11 月新能源车终局销量为 10010 辆，环比增长 5.9%。舍弃 11 月，新能源车型的累计销量为 97056 辆，同比增长 77.4% ‌。通用中国总裁何想文（Steve Hill）示意："新能源车正成为通用汽车在华业务发展的壮健驱能源。跟着多款畅销产物上市，以及各项降本增效举措的落实，咱们正稳步改善在中国市集的盈利才调。"

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