保时捷这家德系超豪华汽车品牌，仍是在国内市集混的但是申明鹊起，不仅销量好利润亦然异常的可不雅。同期亦然公共在国内最赢利的汽车品牌，莫得之一。

保时捷销量好原因好多，但最进军的一个原因在车快评看来等于在国内市集，保时捷仍是着实是莫得敌手的存在。因为单从定位上来看，保时捷是要比奔突、良马和奥迪这三家主流德系豪华汽车品牌高一些的。是以关于那些买不起劳斯莱斯和宾利但又鄙夷奔突良马的东谈主来说，保时捷当然就成了最佳的选拔。

是以在异常长的一段手艺内，保时捷国内市集的销量着实占到了保时捷全球销量的30%控制。

然而跟着新动力车的发展，保时捷在国内的好日子也到头了，从最近几年保时捷销量数据能看出来。

数据深刻2022~2024三年，保时捷国内销量齐是呈着落趋势的。其中2022年保时捷国内销量93286辆，同比着落2.5%；2023年保时捷国内销量79283辆，同比着落15%；2024年保时捷国内销量56887辆， 同比降幅再次晋升至28.3%。

就在近日，保时捷官方公布了本年第一季度的销量数据。

先看全球市集，累计销量为71470辆，同比着落了8%。除了北好意思市集同比增长37%外，包括欧洲和德国保时捷第一季度销量齐是呈着落趋势的。其中欧洲市集同比着落10%，德国市集同比着落了34%。

接下来是重心，本年第一季度保时捷国内市集销量同比着落42%，是保时捷全球降幅最高的市集，销量唯有9471辆。淌若按照这样的销量程度，2025年保时捷在国内的销量可能冲破4万辆齐是一大关。不要认为是骇东谈主视听，这种情况透彻可能会发生。

望望现在国内高端车市集，问界、享界、仰望、腾势、极氪、理念念和小米这些造车新势力品牌，在投入到2025年之后齐开动全面发力高端车市集。凭借着在新动力界限的上风，关于像保时捷和奔突这样的传统豪华汽车品牌来说，在车型家具力上有着压倒性的上风。

面临这种近况，保时捷也在奋艰苦生。前不久就有音问称保时捷有可能会跟智驾贬责决策公司地平线进行衔尾，来晋升在智驾方面的短板。

除此除外，在本年的上海车展上保时捷也会有大作为，共有18款车型亮相。保时捷之是以这样作念，在车快评看来省略率等于念念以此晋升其在国内的品牌影响力吧。

如若否则，销量的低迷也会导致品牌影响力的着落。而品牌影响力的着落反过来又会进一步影响销量，关于保时捷来说是一个恶性轮回。

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